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21:53 04-19-2018
A10
城巴 Dennis Trident 12m (2100-2161)車型介紹中有多項錯誤,
首先,於車型介紹中提到"猛獅 NL262 型需改裝為客車版",其後方之連結錯誤連至普通版本,
"城巴遂從 #2112 - 2161 上層車廂每部拆去 4 張座椅裝設在其中 8 部車輛上應急"一段亦未有提及2100,
最後城巴當時特別為新機場巴士路線建立全新形象,名為"城巴機場快線",本車型作為此品牌第一代用車,
但車型介紹中並未有提及,會否考慮加入作補充?
20:04 04-18-2018
FIRE
非马路通行类(全电动,必须充电):
坐位式代步车(W),滑板车(C),独轮车(B),小米平衡车(W),辅助动能脚踏车(C)
W=人行道;C=脚踏车道;B=两者皆可

马路通行类(只限持有有效驾驶执照的市民使用):
电摩托车,电家庭车
必须充电才能使用,只可在最接近人行道的行车道行驶。

为了节省新市镇社区成本,以及减少东涌市中心的挤塞,必须停办所有其区内公交车线路,取而代之是社区无轨电车,并迫使新市镇周边区域居民租用各种电动代步工具,自行驾驶穿梭其区内各处,所有往返区外的线路实行上下车限制:离开该新市镇方向在其区内各中途站只上不下,而进入该新市镇方向则公交车到达该新市镇后只下不上,以杜绝非往返区外的市民滥用其空调服务往返其区内各处,从而保障往返区外的乘客利益!
07:02 04-18-2018
8406
龍運8406(NY6119)已換磁牌
17:55 04-17-2018
FIRE
专营巴士仅为其行走线路所经区域提供区外客运服务,客车空调系统使它烧掉多些油气,客车加空调就是提高运行成本,新市镇区内穿梭车空调服务仅提供予符合资格乘客,非符合资格乘客必须接受剥削性客车服务,仅有这样才可转为完完全全的免费服务!

头等设备(豪宅屋苑专车):
密封式车厢(设有空调),高背软皮坐位

标准设备(专营巴士、普通专车):
密封式车厢(设有空调),一般软皮坐位

剥削性设备(社区无轨电车、游览无轨电车):
开放式车卡(不设空调),坚硬坐位
22:21 04-16-2018
A10
城巴1501於右邊車身有一個牌箱預留位置及曾有一段時間配上捷達巴士色彩,
會否考慮加入於車型介紹之中?
21:11 04-16-2018
FIRE
由于客车空调系统使它烧掉多些油气,全部全空调服务将使新市镇社区超额负担,因此新市镇内部客运线路必须一分为二,就是只对接驳地铁/渡轮的乘客保留这两种服务,就是空调服务和皮质软座,对非符合资格乘客一律剥削这两种服务,前者是地铁站专车或码头专车,后者是社区无轨电车!

剥削性客车服务是坚硬的座位,以及其开放式设计,无空调,这样才是车费全免!
23:02 04-15-2018
A10
城巴Dennis Dragon 10.4m (701-740)內車型面面觀 721-730 分頁,
第一張圖片文字資料錯誤提及731,而第2張圖片下文字錯誤刪去,
此外731座椅配置及牌箱配置亦出現錯誤
22:07 04-15-2018
FIRE
交通挤塞导致专营巴士运行成本大增,因为停车等候时车内油气还在烧,开着空调设备更使油气加快烧掉,因此大屿山新市镇往返主城区(港岛、九龙)和新界新市镇必须全部以船代车,就是渡轮航线连接驳巴士,有关专车只为渡轮乘客提供免车费接驳服务!

也因为这样,大屿山新市镇对外交通,除了地铁,就是渡轮,前者只往返九龙,其他地区一律是后者!
16:57 04-15-2018
A10
九巴 Leyland Olympian 11m (AL) 內車型面面觀提到,
"AL1 屬丹尼士喝采及都城嘉慕後第 3 部試驗的雙層空調巴士",
但其實AL1已經屬第4部,早於AL1投入服務前已有3部試驗雙層空調巴士,
包括: Leyland Victory Mark 2(G544), Dennis Jubilant(N364), MCW Metrobus(S3M145)
16:41 04-15-2018
A10
九巴AA1及AA2於投入服務後,曾經更改牌箱設計,
會否考慮加入於車型介紹之中?
16:28 04-15-2018
A10
根據網上圖片所示,前九巴BE1最近於新界被拖車拖走,
會否考慮加入於車型介紹之中?
16:23 04-15-2018
A10
港鐵巴士 Dennis Trident 10.6m (701-747) 車型介紹中提到:
"由於時間倉促,這批車輛投入服務初期仍披上新巴色彩......"
印象中有少部分車輛易手已轉九鐵車身色彩
另外,派往東鐵部之713-718, 741, 742, 745,當時亦有機會行走K11及K16,
並非只服務大埔區接駁路線
15:34 04-15-2018
A10
新巴DM6於改裝成為開篷巴士後,上層座位數目及總載客量應有所更改,
另外,DM6於退役前一段時間,曾安裝上海凱倫(BM-2000-KMB)報站系統,
同時,DM18及DM22總載客量及座椅配置於改裝後應與DM6相同
15:16 04-15-2018
A10
新巴Leyland Olympian 11m (LA) 車型面面觀第一張相片提及
"LA24 是本車型唯一一部曾採用電牌的車輛,側牌採用細牌箱設計......",
但網上有資料指,LA24當時採用長側牌
00:29 04-15-2018
FIRE
汽车空调系统让汽车烧掉多些油,因此客车加空调就是提高运行成本,就新市镇内部穿梭而言,客车空调服务只提供予符合资格乘客(见详列),非符合资格乘客只能乘坐社区无轨电车,因其开放式设计,无空调,且全是硬坐位,这样才是车费全免!

以下是符合资格享用区内穿梭客车空调服务的乘客:
-高尚住宅屋苑住户(存于个人储值票内的住户证)
-工商限制区员工(由某公司向他/她发出的员工证)
-接驳地铁或渡轮的乘客(储值票,包含储存于其内的全月通)

非马路通行类代步工具(全电动,无空调):
-坐位式代步车(硬坐板)W
-滑板车(站立驾驶)C
-独轮车(站立控制)B
-电脚踏车(软坐垫)C
-小米平衡车(站立控制)W

W=人行道;C=脚踏车径;B=两者皆可

马路通行类代步工具(无驾照不准驾驶):
-摩托车(软坐垫)E,N
-家庭车(软坐位)E,N
-轿车(软坐位)G,A

G=气动(生物气体/压缩空气);E=电动(充电式)
N=无空调;A=有空调(只限符合资格人士使用)
所有自驾类代步工具皆只租不售
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