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14:51 10-01-2017
VA8966
首部城市脈膊atenu atenu1242 va8966 (h503-01)已投入服務,及於9月29日首航B1
Replied on: 22:19 11-01-2017

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22:25 09-29-2017
A10
九巴用新車身顏色之ATENU已出牌
Replied on: 14:27 10-01-2017

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22:06 09-23-2017
A10
城巴6421及6422已出牌及投入服務, 請更新車隊編號列表及車型介紹
Replied on: 14:26 10-01-2017

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22:04 09-23-2017
A10
城巴8361已轉到新巴服役,新編號為5720
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21:54 09-22-2017
A10
九巴AMN14已退役
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22:44 09-16-2017
A10
九巴ATEU3,ATEU4已改成為訓練巴士
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22:40 09-16-2017
A10
港鐵巴士再有E50D 11.3m抵港,但本批次仍使用舊款E500車身
Replied on: 14:26 10-01-2017

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08:21 09-16-2017
FIRE
客车中最吃燃料的乃是其空调系统,空调服务使客车运行成本大增,全部全空调服务肯定使社会破产!

因此,新市镇内部穿梭线必须改为街坊电车,取消该线路的空调服务,这样才可让市民免费搭乘,从而降低社会成本,而街坊电车规定每15分钟开出一班车,载客上限是电车座位数量,同时推广电动脚踏车和电动滑板车,让市民租用自驾,穿梭其区内各处,另有专用穿梭客车,仅为特定乘客提供往返特定地点服务,含地铁站专车!

专营公共汽车和无轨道电车(两者统称公交车)主线仅为其行走线路所经区域提供区外客运服务,离开该区方向沿途所有分站只上不下,反之则到达该区以后只下不上,从而确保区内居民搭乘街坊电车,或租用电动脚踏车/电动滑板车自驾,杜绝非出行居民滥用公交车空调服务!
21:59 09-13-2017
A10
港鐵巴士802已更換橙牌
Replied on: 14:26 10-01-2017

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21:47 09-08-2017
A10
新巴陸續為上層有47座位之E400拆去4個座位
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21:50 09-03-2017
A10
九巴AA8及AA60退役已有一段時間,請更新
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13:39 09-02-2017
FIRE
为了迁就港珠澳桥,大屿山全区机动车通行规则将跟中国内地一样,靠右行驶,并须改用驾驶座在左边的机动车,因此东涌居民将要接受与中国内地、欧洲内地和美洲地区相同的公交车搭乘规则

靠左行驶的公交车搭乘规则:
客车从右边来到车站,前门在客车的左边,客车离站后往左行走。

靠右行驶的公交车搭乘规则:
客车从左边来到车站,前门在客车的右边,客车离站后往右行走。

回旋处行车方向:
靠左行驶是顺时针方向,而靠右行驶则是逆时针方向。

因此,北大屿山新市镇(含香港国际机场)所有回旋处将要因靠右行驶而实行逆时针方向行车,欣澳、迪士尼乐园和愉景湾也一样,随后新界地区也改为靠右行驶,最后才到九龙,而香港区(港岛和鸭脷洲)则维持靠左行驶,届时维多利亚港下面的所有行车隧道将告别香港市民(因为这些隧道按左行设计,改右行后便再不可以使用,只能被废弃)。
22:06 08-29-2017
A10
九巴ATR471於退出訓練巴士行列後,捐贈予葵青區一間學校
Replied on: 19:53 08-31-2017

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21:10 08-29-2017
A10
新巴丹尼士三叉戟11.3m(1401-1430)已全數退役
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20:15 08-26-2017
A10
城巴專利部配Duple Metsec車身之丹尼士三叉戟12m只有2214仍服役
Replied on: 19:53 08-31-2017

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