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21:56 07-27-2021
FIRE
《香港特别行政区的士许可营业地区》

中环(紫色,港灯):
香港区北部全区
起表30.00,跳表2.50

香港仔(黄色,港灯):
南区所有内陆地区
起表25.00,跳表2.50

九龙(红色,中电):
九龙全区、西贡的将军澳、沙田(不含马鞍山)、葵涌和荃湾
起表24.00,跳表2.00

新界(绿色,中电):
新界其他所有内陆地区
起表21.00,跳表1.50

大屿山(蓝色,中电):
大屿山全岛
起表19.00,跳表1.50

乘客须依法按表缴付的士车费
21:41 07-18-2021
chan tsz yeung
九巴Volvo B8L(V6P)豪華版巴士已投入服務
20:29 07-16-2021
FIRE
《地铁搭乘地区代码》
居住地区与地铁站所在地区相同
0=不合资格搭乘地铁的地区
1=港岛、鸭脷洲
2=九龙
3=将军澳
4=葵涌、荃湾东、青衣
5=屯马线和东铁线服务的新界地区
6=东涌

下述地区码乘客可进出及搭乘列车的地铁站:
1=港岛和鸭脷洲各站
2=九龙和新界各站
3=九龙和将军澳各站(仅限1号线、2号线、东涌线和将军澳线)
4=九龙、葵涌、荃湾和青衣各站(仅限1号线、2号线和东涌线)
5=屯马线和东铁线所有站,以及九龙其他线路各站
6=东涌站和九龙各站(仅限1号线、2号线和东涌线)

佐敦站(213)、尖沙咀站(214)和西九龙站(307)的可进出地区码:
2、3、4、6

柯士甸站(TM10)和尖沙咀站(TM11)的可进出地区码:
2、5

个人票载有住址,并根据住址确定所属区码,仅区码与该地铁站相符的乘客才获闸机放行,就出闸而言,区码不符会被视为无票乘车,并会被征收附加费港币700元。
10:34 07-16-2021
FIRE
E线全改经东涌东部扩展区,让迎东居民有陆路线直接往返九龙和新界而免转乘,东荟城高架部分通道可往返市中心(富东)与文东路,这更受惠于屯赤隧道已经通车,E33改经,E34A和E34B由E36和E37取代。

至于东涌西部扩展区(逸东、满东),则居民无缘搭乘专营公汽E线,取而代之是本地快船,并设有专车往返发展码头,以协助乘客按时到达码头(专车仅为快船乘客提供免车费接驳服务),让其居民明白不像葵涌人那样,可伸手截计程车,一旦错过船期便得登上一整小时!

东涌新市镇所属MTR居住地区码:6(仅可在东涌站,以及1号线、2号线和东涌线九龙段各站进出及搭乘地铁列车)

巴士完全没有电动版本,全部用电力驱动的载客车辆都是电车,东涌西部扩展区不设专营公汽服务,东涌全区穿梭的客运工具是无偿社区电车(非空调,实木坐板),往返东涌站与两个扩展区的接驳工具是点对点穿梭电车(有空调,普通软座),其居民必须有条件搭乘地铁,就是朝地铁站方向额外搭乘穿梭电车(豪华屋苑住客则搭乘其屋苑穿梭巴士),拒绝使用专车服务者不准搭乘地铁,损失自负!
10:46 07-11-2021
FIRE
巴士是用油气驱动的,故完全没有电动巴士这东西,所有用电力驱动的载客车辆,一律叫电车,不管是开放式或密封式,由于不依靠路轨,并仅走街道靠人行道那条车道,因此是无轨电车。

全街道陆路线电动化可节省行走成本,但速度会有所降低,公交陆路线一经电动化,专营巴士公司再不可以营运该条线路,而必须由电车公司接手,为乘客提供真正的有偿绿色公交服务,不论车程长短,车费划一。

为免公交资源被新市镇偏僻地区居民滥用,专营巴士公司对新市镇偏僻地区切断服务,有关区域除了点对点专车,就是无偿社区电车(每条线路每20分钟一班),仅前者有空调(因为专车仅为特定乘客提供特设服务)。

电车公司指:
香港电车HKT(TRANSDEV旗下)
港铁MTR(地铁及轻铁的唯一营运机构)

新市镇偏僻地区指:
沙田-黄泥头(广源)
大埔-北部区域(富亨)
北区-皇后山
东涌-西部扩展区(逸东、满东)
23:42 06-30-2021
--
有關車廂內籠問題
AVW:AVW50 上層樓梯前並非採用弧形旁板,而是採用橙色防火膠板(與AVW1-10 相同)
V6X:就本人所見有部分XH 牌V6X 仍然使用與V6X1-16 的色調(即木板仍然為仿木紋色以及紅色冷氣槽,如V6X 100,V6X110
10:30 05-28-2021
潘心捷
管理员你好,九巴的比亚迪B12(城市脉搏涂装)已经出厂,即将交付,希望进行补充。
Replied on: 21:14 06-02-2021

由於該車型多項資料尚在查證,現階段未擬更新,多謝閣下的查詢。

19:26 05-05-2021
chan tsz yeung
城巴8547之後設雙輪位
龍運新E50D(UE6X)已陸績投入服務
Replied on: 21:13 06-02-2021

本中心已安排有關篇章於 6 月 1 日的例行更新中更新。多謝閣下的查詢。

08:54 05-01-2021
chan tsz yeung
城巴8547之後已陸績投入服務
Replied on: 10:48 05-01-2021

本中心已安排有關篇章於 5 月 1 日的例行更新中更新。多謝閣下的查詢。

10:57 04-04-2021
雞蛋
新巴38xx上層鐵板已拆,望更新
Replied on: 10:48 05-01-2021

本中心已安排有關篇章於 5 月 1 日的例行更新中更新。多謝閣下的查詢。

15:15 03-28-2021
潘心捷
管理员你好,城巴最后两部丹尼士12米三叉戟型巴士(编号:2312及2314,且配备欧盟III期康明斯引擎)已于2021年3月26日在88R
号线完成最后载客后退役,希望进行补充
另:由于城巴非专利部曾使用大量车龄较高的车,故被香港巴士迷戏称为“古典部”,这一点请于“巴士术语集”更新。
Replied on: 21:25 04-01-2021

本中心已安排有關篇章於 4 月 1 日的例行更新中更新。多謝閣下的查詢。

22:03 02-01-2021
chan tsz yeung
KMB AAU19 已轉用Hanover橙牌
Replied on: 23:30 02-01-2021

本中心已安排有關篇章於 2 月 1 日的例行更新中更新。多謝閣下的查詢。

21:36 02-01-2021
chan tsz yeung
LWB 6526已拆行李架 加座椅
Replied on: 23:30 02-01-2021

本中心已安排有關篇章於 2 月 1 日的例行更新中更新。多謝閣下的查詢。

10:39 01-31-2021
潘心捷
管理员你好,贵网必须规定此留言板发布内容要符合《中华人民共和国香港特别行政区基本法》和《中华人民共和国香港特别行政区维护国家安全法》(《港区国安法》)
Replied on: 23:32 02-01-2021

习近平九论互联网
(http://news.cnr.cn/native/gd/20151012/t20151012_520116611.shtml)

17:49 01-14-2021
CHEUNG MAN TUNG
ATENU1653-1658為2013年,而ATENU1659-1668則為2014年。
Replied on: 14:38 01-26-2021

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