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10:02 06-14-2021
FIRE
《香港地铁搭乘地区码》
此乃地铁实名制乘车下的专有措施,乘客必须持有个人储值票,才可入闸搭乘地铁,而“基本乘车计划”也因地铁实名制乘车规定而新增,不记名储值票自此被港铁拒诸门外,仅能用于小额消费。

居住地区(以其个人储值票所载住址为准):
1=港岛合资格地区、鸭脷洲
2=九龙合资格地区
3=将军澳(半山部份除外)、葵涌、荃湾东
4=青衣北部
5=东铁线和屯马线服务地区
6=东涌

地铁搭乘区(地铁站所在地区):
A=港岛和鸭脷洲
B=九龙
C=将军澳、葵涌、荃湾东(荃湾站和大窝口站)
D=葵涌半山(荔景站)
E=青衣北部(青衣站)
F=新界西北全区、荃湾西、沙田全区(含马鞍山)、大埔、北区
H=北大屿山新市镇(东涌站)

合资格搭乘地铁地区吗对应表:
1-A、2-BCDEF、3-BCD、4-BDE、5-BF、6-BH

远离地铁站区域居民搭乘地铁条件:
前往地铁站时额外搭乘免费接驳电车,为地铁站穿梭电车,点对点运行,不设中途上下客

不合资格人士搭乘地铁将被视为无票乘车,并会被港铁征收附加费HK$700

专营公汽不设服务的区域(仅新市镇):
大埔-运头塘、富亨
北区-清河、祥龙围
东涌-扩展区全区(市中心以外所有区域)

上述区域除了点对点专车(仅为特定乘客提供特设服务)和电动载货车辆,全都是无偿社区电车,没空调才是免收车费,其居民(尤其是东涌扩展区)必须以滑板车代步,四面环海的青衣全是这样,而电动载货车辆也用于载客,穿梭其区内(就青衣而言是岛上)各处。

“客运营业证”和“专营权”制度不适用于电车(也就是以电力驱动的载客车辆)
01:16 06-05-2021
FIRE
公汽有空调,有空调就是高油耗,这是不可改变的事实,客车引擎在启动时会损耗,得维护,单靠车费收益是入不敷支,因此公汽在非繁忙时间仅能每20分钟一班,乘客除了必须按章缴付车费,还必须搭乘长途车程。

冠忠(NLB母公司)有理由向东涌扩展区全体居民开刀,就是取消所有东涌区内线,迫使其全部居民以滑板车代步,新鸿基(KMB母公司)也以相同理由向其他新市镇居民开刀,就是取消所有新市镇区内线,明白公交资源有限,公汽开出次数过多会导致客车死火次数大增,从而添维护成本,单靠车费收益是入不敷支!

电动可移动工具包含免收车费的社区电车(采用电动平板车,关键是不设空调的开放式设计),另有仅为地铁乘客提供免费接驳服务的地铁站穿梭电车(采用锂电迷你空调电车,仅限有地铁连接的新市镇或郊区小镇),海边地区更有仅为渡轮乘客提供免车费接驳服务的码头穿梭电车(采用锂电迷你空调电车,所有海边新市镇或郊区小镇),前两者每20分钟一班,后者配合每个水路公交航班。
13:07 06-03-2021
FIRE
MTR已对地铁采用实名制乘车措施,这是因为经历黑暴洗礼,多个地铁站的闸机和售票机遭砸毁,部份地铁站的客务中心更遭彻底毁坏,而不正乘车的定额罚款也已经上调:
地铁HK$700(有关行为主要是跳闸)
轻铁HK$420(不买车票直接登车)
机场快线HK$1,000(跳闸或跟随他人一起过闸)

在实名制乘车措施下,不记名储值票被MTR彻底赶绝,而个人储值票(反面有照片和其个人资料)载有其本人居住地址,仅在下述地区居住的人士才被允许搭乘地铁!

紫PURPLE(港岛和鸭脷洲):
香港区特定地区

红RED(九龙,含东铁线九龙塘至红磡段和屯马线美孚至钻石山段):
九龙、新界特定地区、东涌

黄YELLOW(新界都会票区地铁站):
九龙、将军澳(半山地区除外)、葵涌、荃湾新市镇、青衣北

绿GREEN(东铁线和屯马线新界段):
九龙、东铁线服务地区、屯马线服务地区、屯门区全区、元朗区全区

蓝BLUE(大屿山):
东涌

另外,专营公汽不设新市镇区内服务,取而代之是每20分钟一班的无偿社区电车(没空调),远离地铁站区域居民,必须额外搭乘免费接驳电车往返地铁站,穿梭电车(有空调)每20分钟一班,如拒绝使用将不准搭乘地铁,损失自负!
10:30 05-28-2021
潘心捷
管理员你好,九巴的比亚迪B12(城市脉搏涂装)已经出厂,即将交付,希望进行补充。
Replied on: 21:14 06-02-2021

由於該車型多項資料尚在查證,現階段未擬更新,多謝閣下的查詢。

19:26 05-05-2021
chan tsz yeung
城巴8547之後設雙輪位
龍運新E50D(UE6X)已陸績投入服務
Replied on: 21:13 06-02-2021

本中心已安排有關篇章於 6 月 1 日的例行更新中更新。多謝閣下的查詢。

08:54 05-01-2021
chan tsz yeung
城巴8547之後已陸績投入服務
Replied on: 10:48 05-01-2021

本中心已安排有關篇章於 5 月 1 日的例行更新中更新。多謝閣下的查詢。

10:57 04-04-2021
雞蛋
新巴38xx上層鐵板已拆,望更新
Replied on: 10:48 05-01-2021

本中心已安排有關篇章於 5 月 1 日的例行更新中更新。多謝閣下的查詢。

15:15 03-28-2021
潘心捷
管理员你好,城巴最后两部丹尼士12米三叉戟型巴士(编号:2312及2314,且配备欧盟III期康明斯引擎)已于2021年3月26日在88R
号线完成最后载客后退役,希望进行补充
另:由于城巴非专利部曾使用大量车龄较高的车,故被香港巴士迷戏称为“古典部”,这一点请于“巴士术语集”更新。
Replied on: 21:25 04-01-2021

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22:03 02-01-2021
chan tsz yeung
KMB AAU19 已轉用Hanover橙牌
Replied on: 23:30 02-01-2021

本中心已安排有關篇章於 2 月 1 日的例行更新中更新。多謝閣下的查詢。

21:36 02-01-2021
chan tsz yeung
LWB 6526已拆行李架 加座椅
Replied on: 23:30 02-01-2021

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10:39 01-31-2021
潘心捷
管理员你好,贵网必须规定此留言板发布内容要符合《中华人民共和国香港特别行政区基本法》和《中华人民共和国香港特别行政区维护国家安全法》(《港区国安法》)
Replied on: 23:32 02-01-2021

习近平九论互联网
(http://news.cnr.cn/native/gd/20151012/t20151012_520116611.shtml)

17:49 01-14-2021
CHEUNG MAN TUNG
ATENU1653-1658為2013年,而ATENU1659-1668則為2014年。
Replied on: 14:38 01-26-2021

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16:59 01-03-2021
chan tsz yeung
城巴8205-8207下層座位與8208-8319相同,已拆行李架
Replied on: 14:38 01-26-2021

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12:48 01-01-2021
chan tsz yeung
龍運7XX部份已轉售九巴
Replied on: 14:59 01-01-2021

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01:50 12-22-2020
chan tsz yeung
城巴8203已改裝開篷巴士,但上層座位減1人及不設企位
龍運95XX部份已轉售九巴
Replied on: 14:59 01-01-2021

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