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07:28 10-29-2018
FIRE
收费公交车(含专营巴士和无轨电车):
-对外服务
-密封式设计(有空调)
-软皮坐位(无空坐位时才允许乘客站立)

免费公交车(全是无轨电车):
-新市镇区内服务
-开放式设计(无空调)
-坚硬坐位(载客上限是坐位数量)
07:41 10-27-2018
FIRE
此文章不适用于新界西北地区

社会资源有限,加上客车开出次数越多,引擎损耗越大,维修成本就越高,专营巴士只保留新市镇对外服务,其区内线路全数取消,就大屿山唯一新市镇而言,腾出的客车将有部分改走往返昂坪的23线,为没机会搭乘昂坪360索道的东涌西居民提供往返昂坪的必需公交服务,另有两部有冠忠(NLB母公司)租给港铁,以提供地铁东涌站专车服务,就其他所有新市镇而言,则客车全数改走对外线路,区内穿梭而非接驳地铁是免费公交,代价是乘客牺牲舒适车程(因为采用特制的开放式纯电动客车,无空调服务,托盘上设置坚硬坐位)。

龙运是服务大屿山唯一新市镇的专营巴士公司,其所有线路皆是对外线路,S线是转为香港国际机场而设的必需公交服务,在东涌区内实行上下车限制,以杜绝东涌西居民利用其空调服务往返东涌市中心。

地铁接驳工具是只为地铁乘客提供免费接驳服务的地铁站专车,以及大埔路一带和东九半山的无轨列车,港铁彻底与专营巴士公司隔绝。
21:09 10-26-2018
chan tsz yeung
新巴5081已轉城巴非專利服役,更改車編為250
未來5080,5082-5097,5101-5103同樣轉城巴非專利服役
Replied on: 22:24 11-03-2018

本中心已安排有關篇章於 11 月 1 日的例行更新中更新。多謝閣下的查詢。

20:16 10-24-2018
FIRE
屿巴B6线不设东涌区内服务,往港珠澳桥香港口岸方向在东涌区内沿途各站只上不下,反之则巴士抵达东涌后只下不上,东涌居民在其区内穿梭,只能利用以下移动工具作代步,或搭乘车费全免的社区线电车(电动货车,开放式设计):
-滑板电车
-风火轮
-多用途电动轮椅
18:35 10-15-2018
chan tsz yeung
新巴1221已轉城巴非專利服役,更改車編為2316及電牌轉用LiteVision橙牌
Replied on: 22:24 11-03-2018

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18:34 10-15-2018
chan tsz yeung
新巴3341-3354已轉城巴非專利服役後電牌是用LiteVision橙牌
Replied on: 22:24 11-03-2018

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17:53 10-03-2018
FIRE
新市镇对外巴士线路是其居民必需的大众出行工具,区内巴士服务占用有限的街道,并挪用数部客车提供区内载客服务,因此新市镇区内巴士线路对专营巴士公司而言是额外负担。

由于巴士全都是空调客车,无节制的巴士服务,不但使远离地铁站区域居民因接驳交通付出额外车费,而且会造成该社区交通拥堵,使运输工具运行成本增加(因为停车等候时会持续烧掉车内的油气)。

因此,必须全面取消新市镇内部巴士线路,只有这样做才能使新市镇街道整天畅通无阻,并以社区线电车作弥补,其不设空调开放式设计,车费全免,居民也得以自行车(含滑板车)作代步,符合有关条件的可搭乘专车,在该段车程中享有空调服务。

社区线电车(电动货车,托盘装上坚硬坐位以接载乘客来往其区内各处,铅酸电池)每10分钟一班,而专车(常规客车,车厢内有软皮坐位,生物气体/锂电池)则由营运机构决定车次,只有后者有空调服务!

交通拥堵,人人受害!
21:39 10-02-2018
8537
城巴8537內籠應與市區版相同,並非 貴網所。述的“8507-8546”,謝
Replied on: 22:24 11-03-2018

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21:35 10-02-2018
6570
城巴車輛6570拆除行李架近窗邊鐵板,行李架縮小及設雙輪椅位,下層與6576-6573相同
Replied on: 22:24 11-03-2018

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18:53 09-30-2018
MOON
各位好,有一個問題想請教一下各位,看過很多資料後還是覺得有些混亂。
請問香港的雙層單門巴士是不是已經全部退役了嗎?
Replied on: 19:56 10-02-2018

香港最後一部單門上落的專利雙層巴士是城巴 #2700,此車已於 2017 年 4 月 27 日除牌退役。

19:48 09-26-2018
FIRE
新市镇内部公交车是采用电动货车,托盘上设有座板,用以接载乘客,是有条件公交车服务,条件是坚硬坐位和无AC的开放式设计,且无PIS,这样才是零车费,这种公交车是社区线穿梭无轨电车,车程最多为10分钟。

常规公交车是对外服务,有汽车也有无轨电车,车厢设有AC和软皮坐位,更有PIS,乘客必须按章缴付车费以享受这个全面性客车服务,路程长途也是不争事实。

专车全称专用穿梭客车,同样有汽车也有无轨电车,车厢设有空调和软皮坐位,但无PIS,只为特定乘客提供往返特定地点服务,车程只有数分钟。

汽车燃料:
生物气体(沼气)/氢能燃料电池

无轨电车能源:
公交(有AC,对外服务)=超电容
社区线(无AC,区内服务)=一般机动车充电池
专车(有AC,区内服务)=锂电池

AC=空调;PIS=乘客资讯系统
16:08 09-24-2018
6436
城巴12.8米e500mmc 6436已加設上層座位提示器,設usb充電,wifi,及與6427/6429相同的雙輪椅位,載客量為63u+31l+53s
Replied on: 19:55 10-02-2018

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07:34 09-05-2018
FIRE
街道容量有限,新市镇所有街道皆是每方向只有两条车道(靠人行道那条是任务车道,靠逆向车道那条则是直达车道),无节制的公交车服务会造成交通拥堵,从而引致额外成本(尤其是空调系统和乘客资讯系统)!

因此,必须对各区居民出行予以制约,就是公交车(含专营巴士和公交无轨电车,两者皆有空调)只为其行走线路所经区域提供区外客运服务,区内穿梭必须以滑板车代步,新市镇以社区线穿梭电车(由房委会提供)作弥补,无空调才是零车费,并须每10分钟一班,接驳地铁或渡轮则另设专车服务,前者每20分钟一班,主要采用19座迷你客车,后者配合每班船,基本采用大型单程客车,为合资格乘客提供区内客车空调服务!

专车所用燃料:生物气体(沼气)/锂电池
05:59 09-03-2018
chan tsz yeung
新巴3341-3354已轉城巴非專利服役,更改車編為881-894
Replied on: 19:54 10-02-2018

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07:17 08-31-2018
FIRE
社区线无轨电车(新市镇内部穿梭服务)
AC:X 坚硬坐位 PIS:X

公交车(含专营巴士和公交无轨电车)
AC:O 软皮坐位 PIS:O

专车(只为特定乘客提供往返特定地点服务)
AC:O 软皮坐位 PIS:X

AC=空调;PIS=乘客资讯系统
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