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22:54 04-10-2018
A10
新巴Dennis Trident 12m (1201-1221)車型面面觀部分圖片以及圖片下之文字,部分應該錯誤對調
Replied on: 17:17 05-01-2018

經過本中心的查證後,發現有關篇章出現資料遺失,經復原後已安排於 5 月 1 日的例行更新中重新上載。多謝閣下的查詢。

07:37 04-09-2018
FIRE
为了降低社区运行成本,新市镇区内公交车线路(仅数分钟车程)必须全数停办,取而代之是社区电车(不设空调,车费全免,10分钟/车次)和地铁站专车(仅为地铁乘客提供免费接驳服务,东涌是20分钟/车次,其他所有地区则是10至15分钟/车次),并加设各种自行驾驶的电动代步工具,让新市镇的居民明白区内穿梭得自己驾车,社区电车是先到先得,满座即止!
19:44 04-08-2018
A10
新巴Volvo Super Olympian 12m (5001-5103)車型介紹中提到,
5080-5086屬全港唯一一批出牌時套上舊牌之巴士,
但其實嶼巴MN09,出牌時亦使用舊車牌
Replied on: 17:17 05-01-2018

本中心已安排有關篇章於 5 月 1 日的例行更新中更新。多謝閣下的查詢。

22:27 04-07-2018
A10
嶼巴MAN A95 (MDR01-MDR16) 牌箱配置資料仍未更新
Replied on: 17:17 05-01-2018

本中心已安排有關篇章於 5 月 1 日的例行更新中更新。多謝閣下的查詢。

22:25 04-07-2018
A10
城巴Volvo B9TL 12.8m (6500)為目前除"城巴機場快線"用車外,
車隊內唯一採用長側牌及長尾牌巴士,會否考慮加入車型介紹之中?
另外,根據網民提供行蹤資料所見,現時6500大多出現於深圳灣口岸路線
Replied on: 17:16 05-01-2018

本中心無意在現階段更新有關車型介紹,多謝閣下的查詢。

08:22 04-07-2018
FIRE
由于资源有限,客车空调服务更提高其运行成本,公交车只能为其行走线路所经区域提供区外客运服务,离开该区方向在该区内所有中途站只上不下,进入该区方向则客车到达该区后只下不上,目的是确保该区居民在其区内穿梭时使用下述代步工具!

自行驾驶类-非空调(只租不售):
坐位式代步车(E)S
滑板车(E)C
独轮车(E)SC
小米平衡车(E)S
摩托车(E)L
家庭车(E)L

自行驾驶类-空调(只租不售,限某指定人士驾驶):
轿车(G)L

共同搭乘类-非空调(全区运行,全采用充电式电瓶车,名额为坐位数量):
社区车(E)近郊、远郊、离岛,每10分钟一班
所有人士均可搭乘

游览车(E)主城区,每15分钟一班
限来港不超过7天的游客搭乘

共同搭乘类-空调(只往返特定地点,采用常规车辆,车辆非营办商拥有,司机也非营办商员工):
轿车(G)点对点服务,按乘客要求
限某指定人士搭乘

专用穿梭车(G)车次取决于营办商
限某指定人士搭乘

(G)=气动(高压空气/生物气体);(E)=电动
S=人行道;C=脚踏车道;L=行车道(无驾照不得使用)
22:40 04-06-2018
A10
嶼巴MAN LE 19.320 (MN92-MN95) 車型面面觀內其中一張圖片下提到
"報站機屏幕內嵌在頭幅組件內,屏幕與電牌同樣為 Hanover 出品",
與牌箱配置資料有所出入,請更正
Replied on: 17:16 05-01-2018

本中心已安排有關篇章於 5 月 1 日的例行更新中更新。多謝閣下的查詢。

22:16 04-06-2018
A10
新巴5663於裝嵌時車身時已採用"人力車觀光巴士"色彩,
而非採用新巴標準色,會否考慮加入車型介紹之中?
Replied on: 17:16 05-01-2018

本中心無意在現階段更新有關車型介紹,多謝閣下的查詢。

21:02 04-05-2018
A10
城巴 Dennis Enviro400 10.5m (7000-7059)車型介紹中提到"有別於九巴隨後立即大手購入 E400 型......"
但似乎城巴首批量產型(7002-7039)比九巴量產型更早投入服務,
而車輛底盤編號亦較九巴前,應否考慮作出修正?
Replied on: 17:16 05-01-2018

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20:24 04-05-2018
A10
新巴車型介紹目錄內錯誤顯示Leyland Olympian 11m訓練巴士之車隊編號
Replied on: 17:16 05-01-2018

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20:16 04-05-2018
A10
九巴Dennis Trident 12m (ATR)車型介紹內提到,
由龍運轉到九巴之車輛,"為現時九巴唯一一批闢有企位空間的低地台巴士",
建議由"現時"更改為"當時",因現時已有ATENU及3ATENU亦已有該空間
另外文中提到於1999年,有19部車轉往九巴服役,
建議補充該19部車於龍運服役時之車隊編號,及最後未有更改車隊編號之5部車,
最後,ATR1現時已獲九巴保留,但未見有於車型介紹內提及
Replied on: 17:16 05-01-2018

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23:01 04-04-2018
A10
龍運Dennis Lance 11.7m (901-910)車型介紹中提到,
本車型屬龍運唯一一款兩軸車型及唯一一款單層巴士,
但現時龍運已出現另一款單層巴士,請作出修改
Replied on: 17:16 05-01-2018

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22:42 04-04-2018
A10
龍運Dennis Trident 12m (101-225)車型面面觀其中一張圖片提到:
"除上層首 2 排座椅外,其餘座椅椅背角度均較斜,適合長途乘車"
印象中,本批車除皮套外,與其他市區版座位並無分別
Replied on: 17:15 05-01-2018

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07:42 04-04-2018
FIRE
就新市镇区内穿梭而言,客车空调系统是奢侈品,因为客车加空调就是增加运行成本,就区外主线客运(尤其是长途客运)而言,空调系统才是必需品,其对驾驶员比乘客更为重要,行车安全攸关。

为了减低新市镇(黄绿蓝地区)居民车费负担,并降低社区运行成本,区内穿梭只设各种电动代步工具,包含多人共同乘坐的社区无轨电车,没空调才是车费全免,而社区无轨电车班次上限为每10分钟1班!

至于港岛和九龙这两个红色地区,则是游览无轨电车(同样不设空调,车费全免),该服务只提供予留港不超过7天的游客,本港居民不能乘坐!
22:29 04-03-2018
A10
城巴Dennis Trident 12m (2200-2311) 一項補充資料提到,
2311(前2211)於2015年12月改編為城巴內部車輛,
但網上資料顯示,當時2211作為城巴內部車輛,仍然維持舊編號
直到2016年12月,2211因需要復出行走非專利路線,就更改編號為2311
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